В окупованому Криму на тлі українських ударів зберігаються перебої з електрикою та дефіцит бензину і дизеля: ціни на АЗС різко зросли, а паливо продають із жорсткими обмеженнями.
Де зникало світло після ударів
В окупованому Криму через українські удари зберігаються проблеми з пальним, а останнім часом до них додалися перебої з електропостачанням. Після нещодавнього нальоту без світла залишалися Керч, Джанкой, Красноперекопськ, Армянськ та населені пункти довкола них.
Складна ситуація з електрикою фіксується і в Севастополі. Там уже кілька днів діють графіки відключень: одні райони отримують світло з 12:00 до 15:00, інші — з 15:00 до 18:00, ще частина — з 18:00 до 21:00.
Також відключення з 8:00 до 17:00 відбувалися в окремих районах Сімферополя, Євпаторії, Алушти, Партеніта та Феодосії. На всьому Південному березі Криму електрику також вимикають часто.
Повного блекауту на півострові немає, але місцеві жителі описують ситуацію як важку. Магазини та ресторани, як і під час відключень в Україні, переходять на генератори.
Що відбувається з бензином і дизелем
Із пальним ситуація також залишається напруженою. росіяни частково налагодили постачання, тому бензин знову з’являється на заправках, але стабільного графіка немає.
Ціни на 95-й бензин доходять до 200–240 рублів за літр, хоча до кризи він коштував приблизно 80–90 рублів. У Севастополі літр бензину зараз продають приблизно по 199 рублів, в інших містах — у межах 185–200 рублів.
У перекупників ціна ще вища — від 250 до 400 рублів за літр. Черги біля АЗС формуються з раннього ранку.
Які обмеження діють на АЗС
У Криму працює трохи більше ніж 100 заправок, ще близько десяти — у Севастополі. Там періодично з’являються АІ-95 і дизель, але частина АЗС закрита для звичайних водіїв.
Зокрема, мережа ТЕС, один із великих місцевих операторів, зараз обслуговує лише спецтранспорт: швидку допомогу, комунальні служби, силові структури та громадський транспорт.
Діють жорсткі ліміти: у більшості випадків в одні руки відпускають не більше 20 літрів пального. На окремих віддалених точках ліміт збільшено до 40 літрів. Продаж пального в каністри повністю заборонений.
У Севастополі додатково запровадили цифровий контроль. Заправитися можна лише за QR-кодом, який видають через чат-бот державного месенджера «Макс». Код прив’язують до конкретного автомобіля: потрібно заздалегідь ввести номер машини, вибрати вид пального, подати заявку і зберегти QR-код у телефоні.
Попри це, черги в Севастополі залишаються. Місцеві пояснюють, що водії просто залишають авто неподалік від АЗС, щоб швидко заправитися, якщо вдасться отримати код.
Чому постачання залишається проблемою
На нараді з президентом рф володимиром путіним «губернатор» Севастополя Сергій Аксьонов заявив, що місто забезпечене пальним лише на 30%. Саме це, за його словами, провокує зростання цін.
Путін доручив запровадити федеральну субсидію на паливо для півострова, щоб знизити ціни. Однак ключове питання залишається відкритим: як і коли росія зможе стабільно постачати пальне в умовах постійних українських ударів.
За заявами ЗСУ та російської влади, удари завдаються зокрема по танкерах із пальним, які прямують до Криму. Точний ступінь їхніх пошкоджень невідомий.
Найбільшим незадіяним маршрутом постачання лишається Кримський міст. Великі партії бензину та дизеля ним досі не перевозять із міркувань безпеки після вибуху восени 2022 року, коли на мосту загорівся состав із цистернами пального.