Російська влада готується дозволити імпорт дизельного пального після українських ударів по нафтопереробних заводах. Дефіцит нафтопродуктів у рф уже оцінюють у 400–600 тисяч тонн щомісяця.
Чому росія готується імпортувати дизель
Російський уряд підготував законодавчі зміни, які мають дозволити закупівлю дизельного пального за кордоном. Необхідність імпорту виникла після серії українських ударів по російських нафтопереробних заводах.
Раніше рф уже почала завозити іноземний бензин. Постачання здійснювалися з Білорусі, Казахстану та Індії.
Тепер влада країни-агресора намагається створити умови для імпорту дизеля, хоча раніше росія входила до числа найбільших світових експортерів цього виду пального.
Як влада планує підтримувати закупівлі
Для стимулювання постачань російська влада планує запровадити так званий імпортний демпфер.
За допомогою цього механізму нафтовим компаніям виплачуватимуть субсидії з федерального бюджету. Кошти мають компенсувати різницю між світовими та внутрішніми цінами на дизельне пальне.
Міністр енергетики рф Сергій Цивільов заявив, що така схема повинна зробити імпорт дизеля економічно вигідним для російських компаній.
Наскільки скоротилося виробництво пального
Після ударів по російських НПЗ обсяги перероблення нафти впали до найнижчого рівня за останні 20 років.
Виробництво дизельного пального скоротилося майже на 40%. Падіння виявилося навіть більшим, ніж скорочення випуску бензину.
До початку нинішньої кризи росія постачала за кордон до 40–50% виробленого дизельного пального.
Аналітики оцінюють поточний дефіцит нафтопродуктів у рф у 400–600 тисяч тонн щомісяця. Водночас виробництво бензину після українських атак покриває лише близько 65% внутрішнього попиту.
Як дефіцит позначився на регіонах
Нестачу дизельного пального вже відчули російські регіони. Аграрії на півдні рф скаржаться на дефіцит пального під час збиральної кампанії.
На окремих автозаправних станціях запровадили обмеження: одному покупцю продають не більше 100–200 літрів дизеля.
Водночас для роботи одного комбайна протягом зміни потрібно щонайменше 300 літрів пального.
Наприкінці червня ціни на дизель у росії зросли на 18,1% у річному вимірі. Це стало найбільшим підвищенням за останні 15 років.
У Південному федеральному окрузі середня вартість дизельного пального сягнула 110 рублів за літр, попри чинну заборону на його експорт.
У кого росія може закуповувати дизель
Одним із можливих постачальників дизельного пального для рф розглядають Індію.
Якщо дефіцит продовжить посилюватися, російські компанії можуть звернутися до індійських нафтопереробних підприємств.
Президент України Володимир Зеленський раніше заявляв, що в росії не залишилося жодного нафтопереробного заводу, до якого не могло б дістати українське озброєння.