Активація нових тактик маскування суден у Персидському заливі
У Персидському заливі зафіксовано перші випадки зміни сигналів суден через транспондери, внаслідок чого їх статус вказує на приналежність до Китаю. За даними Financial Times, щонайменше 10 суден продемонстрували такі зміни, щоб уникнути ймовірних атак з боку Ірану.
В останній тиждень судна почали використовувати фрази, такі як "Китайський владелець", "Полністю китайський екіпаж" або "Китайський екіпаж на борту" в системі автоматичної ідентифікації суден.
Ситуація з безпекою в регіоні
Згідно з даними Lloyd's Market Association, в Персидському заливі та його околицях наразі заблоковано близько 1000 суден, загальна вартість яких оцінюється приблизно у 25 мільярдів доларів. Капітани вдаються до маскування, оскільки Іран продовжує обстрілювати кораблі як у Ормузському проливі, так і на півночі залива, зокрема поряд з Кувейтом, де нещодавно дрон пошкодив порожній танкер.
Маніпуляція GPS-сигналами
Для захисту від атак, деякі судна змінюють свої GPS-сигнали, щоб ввести в оману управляючі ракети. У результаті, на картах моніторингових сервісів ці кораблі відображаються скученими в одному місці або накладаються одне на одне.
Судна, які підробляють сигнали своїх транспондерів, є різного типу, включаючи контейнеровози і нафтові танкери. Як правило, деякі з цих суден завантажені, а деякі - порожні. Більшість із них залишаються в затоці.
Приклади маскування та його ефективність
Зокрема, на прикладі танкера Bogazici, який 28 лютого перетнув пролив, видаючи себе за "Muslim Vsl Turkish", відзначається, що після завершення небезпечної ситуації, судно повернуло своє справжнє ім'я.
Аналізуючи ситуацію, аналітик платформи Kpler, Метью Райт, зазначив, що капітани суден несуть відповідальність за сигнали транспондерів, які є критично важливими для зв'язку з іншими кораблями та запобігання зіткненням. Поле призначення сигналів легко змінюється, що дозволяє екіпажам приховувати інформацію про осередки зв'язку з портами чи національностями.
Райт також розповів, що аналогічна практика вперше з'явилася в Червоному морі у 2023 році, коли йеменські повстанці-хусити розпочали атаки на комерційні судна.
Водночас незрозуміло, як іранські сили реагуватимуть на судна, які заявляють про свої зв'язки з Китаєм.