У Києві досі не затвердили підвищення вартості проїзду в метро, автобусах, трамваях і тролейбусах із 8 до 30 гривень. Документ, який планували запровадити з 15 липня, ще проходить погодження, однак у КМДА наголошують: відмовлятися від нових тарифів не збираються.
Рішення про 30 гривень ще не підписали
У Києві поки що не набуло чинності рішення про різке підвищення вартості проїзду в комунальному громадському транспорті. Йдеться про метро, автобуси, трамваї, тролейбуси та фунікулер.
Проєкт розпорядження, який передбачає збільшення разового тарифу з 8 до 30 гривень, досі проходить процедури опрацювання, погодження та підписання.
«Проєкт розпорядження проходить процедуру опрацювання, погодження та підписання».
Після остаточного затвердження документ повинні опублікувати на офіційному порталі Києва. Міська влада також обіцяє окремо повідомити про рішення через свої інформаційні ресурси та сторінки у соціальних мережах.
Чи запрацює новий тариф із 15 липня
Спочатку КМДА планувала запровадити нові тарифи з 15 липня 2026 року. До цієї дати залишилося кілька днів, однак документ ще не підписаний.
У Департаменті транспортної інфраструктури наголошують, що затримка з оформленням документа не означає відмову від підвищення вартості проїзду.
Окремого рішення про перенесення або скасування нових тарифів наразі немає. Після завершення всіх процедур нова ціна може набути чинності найближчими днями.
До офіційного оприлюднення розпорядження у столичному транспорті продовжує діяти чинний тариф — 8 гривень за одну поїздку в метро та більшості видів наземного комунального транспорту.
Скільки коштуватимуть поїздки та проїзні
За запропонованою моделлю одна разова поїздка коштуватиме 30 гривень. Для пасажирів, які купуватимуть поїздки пакетами, передбачені знижки.
У разі придбання від 10 до 19 поїздок вартість однієї становитиме 28,90 грн, від 20 до 29 — 27,80 грн, від 30 до 39 — 26,60 грн, від 40 до 49 — 25,50 грн. Пакет із 50 поїздок передбачає ціну 25 гривень за одну.
Місячний проїзний на 46 поїздок коштуватиме 1 088 грн, на 62 поїздки — 1 463 грн, на 92 поїздки — 2 156 грн, а на 124 поїздки — 2 888 грн.
Безлімітний місячний квиток на метро, автобус, трамвай, тролейбус і фунікулер планують встановити на рівні 4 875 гривень.
Також у Києві хочуть запровадити пересадковий квиток за 60 гривень. Він дозволятиме протягом 90 хвилин без обмежень пересідати між метро та наземним транспортом.
Як Віталій Кличко пояснив подорожчання
Мер Києва Віталій Кличко назвав підвищення тарифів вимушеним кроком, необхідним для стабільної роботи громадського транспорту.
«Вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні. І її не переглядали з 2018 року».
За словами Кличка, за цей час суттєво подорожчали пальне, електроенергія, матеріали, логістика, ремонт рухомого складу та відновлення транспортної інфраструктури після російських обстрілів.
Мер повідомив, що місто щороку спрямовує на транспортну галузь близько 12 млрд гривень. Пільгами у столичному транспорті користуються приблизно 1,1 млн пасажирів.
«Підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті — вимушений крок».
Якою є реальна собівартість перевезень
У КМДА заявляють, що навіть тариф у 30 гривень буде нижчим за економічно обґрунтовану вартість перевезень.
За розрахунками транспортних підприємств, собівартість однієї поїздки в метро становить 64,60 грн, а в автобусах, трамваях, тролейбусах і фунікулері — 44,14 грн.
Від 2018 року витрати метро на оплату праці зросли на 61,7%, а на електроенергію — на 66,9%. Витрати «Київпастрансу» на пальне збільшилися на 74,8%, а на ремонт і технічне обслуговування — на 63,3%.
Водночас обсяги перевезень комунальним транспортом скоротилися в середньому на 42% порівняно з показниками, які враховувалися під час попереднього перегляду тарифів у 2018 році.
У міській адміністрації попереджають, що збереження ціни на рівні 8 гривень вимагатиме значного збільшення бюджетних дотацій. Це може призвести до скорочення ремонтів, збільшення інтервалів руху та погіршення стану транспорту.