Південний гірничо-збагачувальний комбінат у Кривому Розі розпочав призупинення видобутку та тимчасово скорочує роботу через фактичне блокування морського експорту. Після російських атак щонайменше на 12 цивільних кораблів судновласники почали відмовлятися від рейсів до українських чорноморських портів, а на складах підприємства накопичилися партії залізної руди.
Чому Південний ГЗК призупиняє видобуток
Південний гірничо-збагачувальний комбінат розпочав процес призупинення видобутку та тимчасового скорочення роботи. На підприємстві пояснили, що рішення стало вимушеним через різке погіршення безпекової ситуації у Чорному морі.
Російські війська систематично атакують цивільні торговельні судна, які прямують до українських портів. Через небезпеку для екіпажів судновласники почали призупиняти рейси, що фактично заблокувало один із головних маршрутів експорту продукції комбінату.
На Південному ГЗК наголосили, що намагалися максимально відтермінувати скорочення виробництва. Проте неможливість відвантажувати залізорудну продукцію морем більше не дозволяє підприємству продовжувати видобуток у попередньому режимі.
Скільки цивільних кораблів атакувала росія
У липні 2026 року безпекова ситуація навколо українських чорноморських портів суттєво погіршилася. За даними з відкритих джерел, під російські удари потрапили щонайменше 12 цивільних кораблів, які прямували до портів України.
Серед атакованих були й судна, що перевозили продукцію української металургійної промисловості. Після цих випадків ризики для екіпажів і вантажів різко зросли, а морські перевезення почали зупинятися.
«За даними з відкритих джерел, під удари потрапили щонайменше 12 цивільних кораблів, які прямували в українські порти. Серед постраждалих суден опинилися й ті, що перевозили продукцію української металургійної галузі», — повідомили на підприємстві.
У Південному ГЗК зазначили, що російські атаки фактично зупинили судноплавство до чорноморських портів. Судновласники не хочуть ризикувати життям моряків і збереженням своїх кораблів.
Що сталося із запасами залізної руди
Через припинення морських перевезень у портах та на складах Південного ГЗК накопичилися кілька суднових партій залізної руди. Уся ця продукція була підготовлена для експорту, однак тепер її неможливо доставити іноземним клієнтам.
Підприємство не може безкінечно збільшувати складські запаси. Через відсутність можливості відвантажувати вже вироблену продукцію подальший видобуток втратив практичний сенс.
«Дії агресора призвели до призупинення морського судноплавства в чорноморські порти України через побоювання судновласників щодо безпеки своїх екіпажів. Водночас як у портах, так і на складах Південного ГЗК накопичилося декілька суднових партій залізної руди, яка мала йти на експорт», — заявили в компанії.
У комбінаті підкреслили, що саме неможливість накопичувати нові обсяги видобутої продукції змусила керівництво тимчасово призупинити роботу.
Що буде з працівниками комбінату
Південний ГЗК заявив, що продовжить виконувати соціальні зобов’язання перед своїми співробітниками. Працівників на час скорочення видобутку планують залучити до ремонтних, технічних і регламентних робіт.
Таким чином підприємство намагатиметься зберегти колектив та забезпечити готовність обладнання до швидкого відновлення виробничих процесів. У компанії наголосили, що соціальна відповідальність залишається одним із головних принципів її роботи.
«З огляду на тимчасове призупинення видобутку, який планують відновити в серпні 2026 року, компанія залучить працівників до ремонтних і регламентних робіт», — повідомило керівництво підприємства.
Коли підприємство планує відновити роботу
У Південному ГЗК розраховують повернутися до видобутку вже в серпні 2026 року. Однак фактичний термін відновлення залежатиме від безпекової ситуації та можливості поновити морський експорт.
Комбінат заявив про готовність виконувати зобов’язання перед співробітниками та діловими партнерами. Повноцінна робота підприємства стане можливою після розблокування логістичних маршрутів і відновлення судноплавства до українських портів.
Від початку повномасштабного вторгнення Південний ГЗК уже працював в умовах постійних російських обстрілів, перебоїв з енергопостачанням і стрімкого подорожчання логістики. Додатковими проблемами стали запровадження європейського механізму вуглецевого коригування імпорту CBAM та посилення квот ЄС на продукцію українського гірничо-металургійного комплексу.
До чого закликали українську владу
Колектив Південного ГЗК звернувся до президента України, уряду та народних депутатів. Підприємство закликало державу разом із міжнародними партнерами посилити захист портової інфраструктури та цивільних торговельних суден.
У компанії наголосили, що деблокування чорноморських логістичних маршрутів потрібне не лише одному підприємству. Від можливості використовувати порти залежить стабільність металургійної, гірничодобувної та аграрної галузей.
«Деблокування логістичних маршрутів для українських чорноморських портів є надважливим завданням для сталої роботи не тільки гірничо-металургійної галузі, а й усієї української економіки. Закликаємо владу вжити максимальних заходів щодо захисту портової інфраструктури й торговельних суден від ворожих атак», — йдеться у зверненні.
На підприємстві зазначили, що для вирішення проблеми необхідна спільна та проактивна робота української влади й міжнародних партнерів. Без гарантій безпеки судновласники не зможуть відновити регулярні рейси.
Чим блокада портів загрожує економіці
Експортно орієнтовані підприємства металургійної та аграрної галузей не можуть повноцінно доставляти продукцію клієнтам без доступу до морських портів. Альтернативні маршрути часто мають обмежену пропускну здатність і значно збільшують вартість логістики.
У Південному ГЗК попередили, що йдеться не лише про виживання окремих компаній. Зупинка експорту безпосередньо впливає на податкові надходження до державного й місцевих бюджетів, а також на обсяг валютної виручки, яку отримує Україна.
«Це питання не тільки виживання окремих бізнесів, а й податкових надходжень до бюджетів усіх рівнів, надходження валютної виручки в країну, продовження комплексної допомоги, яку підприємства надають місцевим громадам і Силам оборони України», — наголосили в компанії.
Скорочення виробництва також може вплинути на фінансування соціальних проєктів і допомоги українським військовим. Саме тому підприємство закликає якнайшвидше знайти рішення для захисту судноплавства та відновлення експорту.