Російський ринок автоперевезень поглиблює кризу: дефіцит і подорожчання пального, санкції та зростання витрат послаблюють позиції перевізників на маршрутах між росією та Китаєм.
Що сталося з перевезеннями
У росії фіксують нові проблеми на ринку автоперевезень, зокрема на напрямках, пов’язаних із торгівлею з Китаєм. На ситуацію тиснуть паливна криза, подорожчання операційних витрат і загальне ослаблення російської економіки.
Для перевізників це означає зростання собівартості рейсів, складнощі з плануванням маршрутів і зниження прибутковості. У таких умовах частина компаній втрачає можливість підтримувати автопарк у належному стані або оновлювати техніку.
Чому російські компанії втрачають позиції
Кризу в галузі посилюють санкції, падіння попиту на логістичні послуги, дорожчий лізинг, витрати на пальне, технічне обслуговування, податки та інші обов’язкові платежі.
«Головними причинами кризи стали західні санкції та загальне падіння економіки, що спровокувало зниження попиту на логістику, стрімке подорожчання лізингу та зростання операційних витрат».
Через це російські автоперевізники стають менш конкурентними. Старіння автопарку та дефіцит ресурсів для його оновлення лише поглиблюють проблему.
Як цим користується Китай
На тлі ослаблення російських компаній посилюються позиції китайських перевізників. Вони мають доступ до дешевших фінансових ресурсів, сучаснішої техніки та можуть працювати з нижчою собівартістю рейсів.
Якщо тенденція збережеться, росія ризикує втратити частину контролю над логістичними потоками у зовнішній торгівлі. Для Китаю це відкриває можливість диктувати вигідніші умови на російському ринку.
Джерело: Економічна правда