Найбільший російський порт на Чорному морі — Новоросійськ — продовжує працювати з обмеженнями після українських ударів. Частина ключової нафтової інфраструктури досі не відновила роботу, що впливає на експортні можливості рф.
Яка частина порту не працює
Після атак українських безпілотників у Новоросійську залишаються недоступними два ключові причали на терміналі «Шесхаріс» — №1 та №1а.
Саме вони зазвичай використовуються для обслуговування великих танкерів класів Suezmax і Aframax. За наявними даними, ці причали досі не повернулися до повноцінної роботи.
Наразі завантаження відбувається лише через причал №2, який здатний приймати менші судна. Це суттєво звужує можливості порту.
Як це впливає на експорт нафти
Новоросійськ залишається одним із головних вузлів російського нафтового експорту на Чорному морі. У першому кварталі через цей напрямок відвантажували близько 540 тисяч барелів нафти на добу.
Обмеження в роботі причалів означають зниження гнучкості та пропускної здатності порту, особливо для великих танкерів.
Попри це, частина інфраструктури продовжує працювати. Зокрема, активними залишаються причали №6 та №7, які обслуговують нафтопродукти.
Удари по нафтовій інфраструктурі рф
Поточні проблеми в роботі порту пов’язують із серією українських ударів по російській нафтовій інфраструктурі.
Зокрема, на початку квітня безпілотники атакували Новоросійськ, де повідомлялося про вибухи та пожежі на терміналі «Шесхаріс» і об’єктах, пов’язаних із перевалкою нафти.
У наступні дні удари по аналогічній інфраструктурі тривали і в інших портах рф. Через це російська сторона була змушена тимчасово призупиняти відвантаження нафти на окремих напрямках.
Обмеження в роботі Новоросійська показують, що удари по портовій та нафтовій інфраструктурі рф можуть впливати не лише на окремі об’єкти, а й на загальну логістику експорту енергоносіїв.